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          一個月32個大節點!揚子江船業生產熱火朝天

          來源: 國際船舶網 發布時間:2019-08-18 6:00:00 分享至:

          一個月32個大節點!揚子江船業生產熱火朝天

          圖:8月15日,揚子江船業集團與日本三井E&S造船、三井物產共同成立的合資船廠揚子三井造船有限公司正式揭牌投產。

          天氣逐漸升溫,揚子江船業集團生產更是熱火朝天。整個七月,揚子江船業集團旗下三大基地完成了四船開工、七船下水、九船搭載、七船試航、五船交付共32個生產大節點,生產現場一片火熱。而隨著揚子三井造船有限公司的正式揭牌投產,揚子江船業正在開啟未來發展的新里程。

          四船開工

          一個月32個大節點!揚子江船業生產熱火朝天

          7月9日,一艘2400TEU集裝箱船在新揚子造船開工,7月11日,為國銀租賃建造的第七艘208000DWT散貨船在揚子鑫福開工,7月11日,為Mangrove船東建造的一艘208000DWT散貨船在揚子鑫福開工;7月23日,揚子海裝建造的第六艘82000DWT散貨船開工

          七船下水

          一個月32個大節點!揚子江船業生產熱火朝天

          7月7日,為LOMAR公司建造的一艘1800TEU集裝箱船完成船臺下水;7月9日,一艘2400TEU集裝箱船在新揚子1#船塢完成出塢;7月9日,揚子16號82000DWT散貨船在新揚子1#船塢完成出塢;7月10日,為Great Wave公司建造的第三艘180000DWT散貨船在揚子鑫福順利出塢;7月10日,為國銀租賃建造的第二艘208000DWT散貨船在揚子鑫福順利出塢;7月15日,集團自建項目16000DWT浮船塢“富士山”號出塢并拖航太倉揚子海裝碼頭;7月26日,為塞浦路斯船東LMZ公司建造的第二艘82000DWT散貨船在新揚子船臺東線順利下水。

          九船搭載

          一個月32個大節點!揚子江船業生產熱火朝天

          7月1日,為希臘Angelakos公司建造的第四艘82000DWT散貨船在新揚子船臺西線完成了搭載;7月7日,為LOMAR公司建造的一艘1800TEU集裝箱船完成了上船臺搭載;7月11日,為法國達飛公司建造的第二艘2200TEU集裝箱船在新揚子1號船塢完成了搭載;7月12日,為挪威klaveness公司建造的第四艘83500DWT化學品組合船在新揚子完成了搭載;7月12日,為國銀租賃建造的第四艘208000DWT散貨船在揚子鑫福船塢完成了搭載;7月12日,為Mangrove公司建造的第二艘208000DWT散貨船在揚子鑫福船塢完成了搭載;7月17日,揚子海裝第二艘82000DWT散貨船在平地船臺(西線)完成了上船臺搭載;7月18日,為韓國Pan Ocean建造的第五艘62000DWT雜貨(木片)船在新揚子完成了搭載;7月29日,為Navibulgar建造的一艘45000DWT散貨船在新揚子完成了上船臺搭載。

          七船試航

          一個月32個大節點!揚子江船業生產熱火朝天

          7月2日~7日,為希臘Angelakos公司建造的一艘82000DWT散貨船完成試航;7月8日~12日,為RCL船東公司建造的一艘1668TEU集裝箱船完成試航;7月8日~13日,為日本LEPTA公司建造的一艘82000DWT散貨船完成試航;7月9日~13日,為日本LEPTA公司建造的一艘180000DWT散貨船完成試航;7月10日~14日,為LOMAR公司建造的一艘1800TEU集裝箱船完成試航;7月24日~27日,為塞浦路斯船東LMZ公司建造的一艘82000DWT散貨船完成試航,7月25日~28日,為韓國Pan Ocean建造的一艘62000DWT雜貨(木片)船完成試航。

          五船交付

          一個月32個大節點!揚子江船業生產熱火朝天

          七月共交付了五艘新船,均為子公司新揚子造船建造,包含兩艘82000DWT散貨船、一艘83500DWT化學品組合船、一艘45000DWT散貨船和一艘1668TEU集裝箱船。

          另外,7月26日,揚子江船業集團為GREAT WAVE船東公司建造的第二艘180000DWT散貨船在揚子海裝碼頭順利舉行命名儀式。

          業績穩定,新船廠正式揭牌

          一個月32個大節點!揚子江船業生產熱火朝天

          8月6日,揚子江船業集團發布了2019年第二季度財務業績。財報數據顯示,第二季度銷售額為70億元人民幣,集團歸屬于股東的凈利潤為9.36億元人民幣,全面攤薄每股盈利為23.73分人民幣。截止2019年6月30日,集團維持了良好的財務狀況,凈負債率為3.6%。每股資產凈值從去年年底的7.32元人民幣增至今年6月30日的7.52元人民幣。

          截止2019年6月30日,集團手持訂單量共計85艘、總價值31億美元,排名中國第一、全球第五。這些手持訂單足以確保集團的船廠設施在2020年年底之前維持健康的利用率,并至少在未來1.5年里為集團提供穩定的收入來源。

          可以說,面對上半年全球新船訂單量大幅下滑的不利形勢,揚子江船業集團依然拿出了一份優秀的成績單。

          一個月32個大節點!揚子江船業生產熱火朝天

          8月15日,揚子江船業集團與日本三井E&S造船、三井物產共同成立的合資船廠揚子三井造船有限公司正式揭牌投產。

          揚子江船業集團首席執行官任樂天表示:“幾十年來,我們一直專注于質量、效率和研發,以加強我們的核心競爭力,并為船東交付高附加值船舶。這就是揚子江船業集團的本質,既能在市場環境有利的時候乘風破浪,又能規避行業低迷帶來的重大不利影響。除傳統船型外,我們逐步建立了以LNG船建造為中心的LNG業務整體結構。LNG相關業務將成為提升揚子江船業未來十年增長的重要催化劑。”

          本文關鍵詞:揚子江船業 標簽:揚子江船業
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